动力驱动
对工作场所

电动汽车充电基础设施计划

激发你的工作动力

减少温室气体排放，满足客户对该地区更多电动汽车充电器的需求, 西班牙&E计划在两年内在大约100个工作场所安装充电基础设施. 在选定的站点中，50%将支持服务不足的社区(UDC)。. 服务不足的社区是指满足以下一个或多个标准的社区 加州议会第841号法案，其中包括某些处境不利和联邦政府承认的部落社区.

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第二阶段2024年开放

该计划的第一阶段现已结束. 我们预计在2024年夏季开放第二阶段. 

提交第二阶段的利息

项目要求

  • 拥有或租赁安装了充电器的物业，并可以证明使用该场地5年
  • 拥有并维护电动汽车充电器
  • 可能需要地役权
  • 负载管理计划是必需的

充电器退税

该计划为单端口和双端口充电器提供一次性回扣, 网络服务与维护. 您可以选择从各种电动汽车充电器选项 EPRI的审核产品清单. 一次性退税不适用于可持续发展目标&e -拥有和维护充电器.

设备类型

 设备退税 

南加州大学和/或小型企业的L2充电器

100%充电器成本高达2000美元

L2充电器不在南加州大学或非小型企业

50%的充电器成本高达2000美元

基础设施安装选项

动力驱动计划根据您的场地位置提供施工奖励:

西班牙&电子拥有基础设施，客户拥有充电器
  • 西班牙&E支付、建造、拥有和维护充电站的所有基础设施 
  • 客户支付、建造、拥有和维护充电站
  • 西班牙&E提供高达充电站成本100%的回扣. 请参阅充电器回扣部分了解更多细节. 

选项1

客户拥有的基础设施，客户拥有的充电器 
  • 西班牙&E支付、建造、拥有和维护所有的基础设施. 
  • 客户支付, 构造, 拥有, 并维护“客户端基础设施”和充电站. 
  • 西班牙&E提供高达100%的“客户端基础设施”成本回扣.”
  • 西班牙&E提供高达充电站成本100%的回扣. 请参阅充电器回扣部分了解更多细节.

选项2

了解收费基础设施

下面是最常见的基础设施术语，在整个动力你的驱动器 为 工作场所项目. 

排版调整基础设施

“使”商业场所“准备好”为电动汽车充电所需的所有电气基础设施，不包括实际的充电器. 这可以包括升级变压器、混凝土工程和增加服务能力. 

Utility-Side基础设施

这包括所有的电力基础设施，直到客户的仪表. 

客户方基础设施

这包括客户财产上的所有电气基础设施. 
电动汽车充电站

这种设备可以插入电动汽车并为其充电. 在所有权选项中, 车队所有人/运营商负责采购, 构建, 维护电动汽车充电站. 也称为“EVSE”或电动汽车供电设备. 

看到 EPRI的审核产品清单 充电设备.